Hyundai voert de druk op de concurrenten op. Na vijfenhalf jaar introduceert het merk een gloednieuwe TUCSON, die wel eens kan uitgroeien tot de norm in zijn segment.

Bij de nieuwe TUCSON is alles anders. Zijn design straalt in alles de zelfbewustheid uit die in de loop der jaren vat heeft gekregen op het succesvolle Zuid-Koreaanse merk.

Over ruimtegebrek hoefde je toch al niet te klagen bij de TUCSON. De nieuwe SUV groeide in alle richtingen een klein beetje (de wielbasis bijvoorbeeld met exact één centimeter), dus ook nu is het prima gesteld met de ruimte voor je benen en hoofd.

De TUCSON is veranderd van een populaire SUV in een mobiele lounge. Daar passen alle mogelijkheden bij die mobiel internet te bieden heeft: dankzij Bluelink-telematicadiensten ben je binnen in de auto altijd verbonden met de buitenwereld.

Verder heeft de TUCSON alle denkbare veiligheidssystemen aan boord. […] Zelfs bij de premium-automerken zullen ze met enige jaloezie alle opties bekijken die de TUCSON te bieden heeft.

Ook bij de motoren zie je dat Hyundai met zijn tijd meegaat: diesels worden niet meer aangeboden en het hele motorengamma is geëlektrificeerd. […] Instappen kan vanaf 34.995 euro. Deze basis-benzinemotor is voorzien van 48-volt mild hybrid-techniek.

De aandrijflijn van onze testauto, een TUCSON Hybrid, reageert aangenaam direct op bewegingen van het gaspedaal. De samenwerking tussen benzine- en elektromotor is perfect en de energie die bij het remmen vrijkomt, wordt opgeslagen in een accu van 1,49 kWh.

Van de lijst met veiligheidsopties krijgt menig concurrent de hik. Maar ook de rijeigenschappen van de TUCSON zijn dik voor elkaar. Een auto waar de concurrentie zich op stuk kan bijten.